As mudanças nos acessos à ponte de Guaratuba avançam junto com a reta final da obra principal e devem redefinir a mobilidade urbana no litoral do Paraná. As intervenções ocorrem nos dois lados da ligação, em Matinhos e em Guaratuba.
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A entrega das obras está prevista para o mês de abril, mas na virada de fevereiro para março deve acontecer o chamado “beijo da ponte”, etapa em que os dois lados do tabuleiro se encontram.
Do lado de Guaratuba, o morro foi rebaixado para criar um acesso plano de 940 metros de extensão. Neste lado, restam apenas os serviços de concretagem de estruturas na saída da ponte e o revestimento asfáltico.
Além disso, está em ritmo avançado a rotatória próxima à entrada de Caieiras. Do outro lado, no acesso de Matinhos, o muro de solo foi reforçado e está em fase inicial para se conectar à ponte. Desse lado serão 880 metros de obras.
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A Secretaria do Planejamento elaborou o projeto de obras viárias para reorganizar o tráfego local e definiu a implantação de um sistema viário em binário, com duas vias paralelas em sentidos opostos. O eixo soma oito quilômetros de extensão, desde a saída da ponte até a PR-412, no sentido de Garuva, rodovia que será duplicada e conecta o Paraná à BR-101, em Santa Catarina.
“Estamos praticamente reconstruindo toda a cidade, desde o seu acesso, com a ponte, o binário dentro do perímetro urbano e, também, na ligação com Santa Catarina, com a duplicação da PR-412″, afirmou o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex.
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Binário redistribui o tráfego da ponte de Guaratuba e integra pavimentação
Segundo o secretário estadual do Planejamento, Ulisses Maia, a configuração em binário distribui melhor o tráfego. Uma das faixas recebe quem chega pela ponte a partir de Matinhos e segue até a avenida Paraná, em direção a Garuva. Quem vem de Santa Catarina cruza a via urbana para acessar a ponte.
“Sem o binário, haveria um gargalo muito grande, estrangulando o trânsito de Guaratuba”, afirmou Maia. O governo do estado estima investimento de R$ 80 milhões para reorganizar o fluxo viário, valor que deve ser liquidado em convênio com o município de Guaratuba.
Além do alargamento das vias, o projeto substitui o pavimento atual, de bloco sextavado, por asfalto do tipo concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ). As obras incluem ciclovias e ciclofaixas, calçadas acessíveis, acostamento contínuo e correções geométricas nas ruas.
Os trabalhos preveem também uma nova sinalização, um sistema de drenagem para prevenir alagamentos e paisagismo ao longo de todo o corredor viário.
Obra de Guaratuba supera 90% e prepara o “beijo da ponte”
A obra da ponte alcançou mais de 90% de execução neste mês de fevereiro. O cronograma mantém a entrega para abril deste ano, com financiamento integral do governo do Paraná e sem cobrança de pedágio.
Enquanto os acessos avançam no planejamento, a estrutura principal entra em uma fase simbólica. A instalação do último estai, prevista para ocorrer entre o fim de fevereiro e o início de março, marca oficialmente a etapa final da construção.
O estai, cabo diagonal de alta resistência, sustenta o tabuleiro e cumpre função estrutural decisiva, além de definir a identidade visual das pontes estaiadas. De acordo com o governo do estado, após essa etapa, a obra segue para o chamado “beijo da ponte”, momento em que as duas extremidades, erguidas simultaneamente a partir das margens opostas, se encontram com precisão milimétrica.
Qualquer desalinhamento comprometeria a estrutura, o que torna essa fase uma das mais delicadas do processo construtivo. Com o encaixe concluído, a construção principal se encerra e abre espaço para ajustes finais, testes estruturais e preparação para a liberação ao tráfego.
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Autor: Gazeta do Povo
