O Grupo Potencial deu mais um passo na estratégia para ampliar o uso de combustíveis renováveis ao receber 31 caminhões capazes de rodar com biodiesel puro.
Receba as principais notícias do Paraná pelo WhatsApp
Os veículos, fornecidos pela Volvo, serão utilizados no transporte de soja, farelo e combustíveis nas regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste e fazem parte de um plano mais amplo da empresa paranaense, que prevê investimentos superiores a R$ 6 bilhões até 2030 para expandir sua produção de biocombustíveis.
Com o novo lote, a empresa passa a contar com cerca de 45 caminhões Volvo FH B100 Flex, modelo desenvolvido para operar com biodiesel (B100) ou diesel convencional. Segundo a fabricante, quando abastecido exclusivamente com biodiesel, o veículo pode reduzir em até 90% as emissões de dióxido de carbono (CO₂), dependendo da origem e do processo de produção do combustível.
Para o diretor-executivo da Volvo Caminhões, Alcides Cavalcanti, a parceria demonstra que já existem alternativas viáveis para reduzir as emissões no transporte rodoviário. “A Potencial acreditou no projeto desde o início e o resultado é uma relação cada vez mais forte, atendendo tanto às necessidades operacionais quanto às metas de sustentabilidade”, afirmou durante a entrega dos veículos.
VEJA TAMBÉM:
-
Startups paranaenses unem ciência e tecnologia para mudar o futuro do agronegócio
Grupo Potencial aposta na expansão dos biocombustíveis
A renovação da frota integra um plano maior de crescimento da empresa, sediada na Lapa, na Região Metropolitana de Curitiba. Até o fim da década, a capacidade instalada de produção de biodiesel deverá praticamente dobrar, passando dos atuais 900 milhões para cerca de 1,7 bilhão de litros por ano.
Segundo o vice-presidente Comercial, de Relações Institucionais e Novos Investimentos do Grupo Potencial, Carlos Eduardo Hammerschmidt, a expectativa é que o mercado acompanhe esse avanço caso seja mantido o cronograma previsto na Lei do Combustível do Futuro, que estabelece o aumento gradual da mistura obrigatória de biodiesel ao diesel.
“Se atingirmos o teto de B20 até 2030, veremos um incremento de demanda da ordem de 5 bilhões de litros no mercado nacional. Mesmo com esse crescimento, o Brasil ainda terá capacidade para atender essa expansão”, afirma.
Hoje, o diesel comercializado nos postos brasileiros já contém uma parcela obrigatória de biodiesel. Essa mistura é identificada pela letra “B” seguida do percentual do biocombustível presente no combustível fóssil — o B15, por exemplo, reúne 15% de biodiesel e 85% de diesel mineral. A Lei do Combustível do Futuro estabelece uma elevação gradual dessa proporção, com a meta de chegar ao B20, equivalente a 20% de biodiesel na composição. Para o setor, a medida reduz as emissões de gases de efeito estufa e amplia o aproveitamento da produção agrícola nacional.
A empresa também pretende transformar gradualmente toda a sua frota para operar com combustíveis renováveis. Segundo Hammerschmidt, a substituição seguirá o ciclo natural de renovação dos veículos.
“À medida que os ciclos de cinco a sete anos forem sendo concluídos, projetamos que 100% da nossa frota rodará abastecida integralmente por moléculas renováveis, como o biodiesel e o biometano”, explica.
.gif)
VEJA TAMBÉM:
-
Paraná lidera aplicações de polilaminina com maior número de pacientes tratados
Biodiesel ganha espaço na transição energética
Além da expansão industrial, o Grupo Potencial vê o biodiesel como uma ferramenta para reduzir a dependência brasileira da importação de diesel fóssil.
De acordo com Hammerschmidt, elevar a mistura obrigatória do atual patamar para B20 poderia substituir cerca de 5 bilhões de litros de diesel importado. “Quando importamos combustível fóssil, exportamos divisas e importamos empregos. Industrializar nossa matéria-prima significa gerar riqueza, renda e investimentos dentro do Brasil”, afirma.
Ele ressalta, no entanto, que a previsibilidade regulatória continua sendo um dos principais desafios para o setor. “Os investimentos seguem firmes porque acreditamos que a descarbonização é um caminho irreversível. Mas o atraso na implementação da lei representa um entrave para a segurança energética do país”, diz.
Além do biodiesel, o Grupo Potencial mantém investimentos em outras fontes renováveis, como etanol de milho, biogás, biometano e estudos para produção de SAF, o combustível sustentável de aviação.
Na avaliação da empresa, o Paraná reúne condições favoráveis para liderar esse movimento. A combinação entre forte produção agrícola, infraestrutura logística e proximidade dos portos coloca o estado em posição estratégica para ampliar a fabricação de combustíveis renováveis e atender ao crescimento esperado da demanda nacional.
“O Paraná reúne condições geográficas e econômicas únicas por ser o segundo maior produtor de grãos e soja do país, além de estar estrategicamente próximo a grandes complexos portuários. O estado tem a infraestrutura e o campo a seu favor para ser a grande vitrine nacional de combustíveis renováveis”, afirma Hammerschmidt.
Autor: Gazeta do Povo
