Novas regras de operação da Ponte da Integração ampliaram as categorias de veículos autorizados a circular entre Foz do Iguaçu (PR) e Presidente Franco, no Paraguai. Desde segunda-feira (3), linhas internacionais de ônibus urbanos e novos tipos de caminhões passaram a ter acesso à ponte, conforme ato declaratório da Receita Federal publicado na mesma data.
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As mudanças foram definidas pela Comissão Mista Brasileiro-Paraguaia na última sexta-feira (31). Cada categoria de veículo deverá respeitar horários específicos de circulação.
A linha internacional de transporte urbano entre Foz do Iguaçu e Presidente Franco poderá utilizar a Ponte da Integração, de forma opcional, entre 7h e 19h. Para embarcar, os passageiros deverão apresentar o Documento para Trânsito Vicinal Fronteiriço, conforme previsto nos acordos do Mercosul.
Os ônibus de turismo fretado passam a ter autorização para circular pela ponte 24 horas por dia, desde que não tenham como destino final Foz do Iguaçu, Ciudad del Este ou Presidente Franco. A mesma regra vale para os ônibus internacionais de linhas regulares.
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As mudanças também ampliaram o uso da estrutura pelo transporte de cargas. Caminhões vazios de grande porte agora podem cruzar a ponte entre 20h30 e 5h, enquanto veículos com capacidade de até 3,5 toneladas também passam a ter autorização para utilizar a travessia.
Neste caso, os caminhões de menor porte vazios poderão circular entre 7h e 19h, mas o retorno carregado deverá ocorrer obrigatoriamente pela Ponte da Amizade.
Em construção desde 2019, a Ponte da Integração teve o tráfego liberado em dezembro de 2025, inicialmente restrito a caminhões de grande porte e ônibus de turismo. Neste último caso, a decisão foi tomada após pressão do setor turístico da região.
A mudança desta semana gerou insatisfação entre os caminhoneiros brasileiros. Na segunda-feira (3), o Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Foz do Iguaçu (Sintrofi) promoveu uma paralisação com apoio da Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes e Logística (CNTTL) e da Federação dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários do Estado do Paraná (Fetropar).
Segundo o Sintrofi, a principal reivindicação é que os caminhões brasileiros também possam utilizar a Ponte da Integração durante o período diurno, assim como foi autorizado para caminhões paraguaios de menor porte. Para a categoria, a diferença nas regras cria um desequilíbrio nas condições de circulação entre os dois países.
Autor: Gazeta do Povo
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