A FAA (Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos) começou a implementar uma nova ferramenta de inteligência artificial que, segundo a agência, ajudará controladores de tráfego aéreo a identificar antecipadamente possíveis pontos de congestionamento e, assim, reduzir atrasos e cancelamentos de voos.
A FAA começou a usar a nova ferramenta, chamada SMART, em “modo limitado” nesta segunda-feira (21) no espaço aéreo da região de Washington, informou o Departamento de Transportes dos EUA em comunicado. O governo planeja ampliar gradualmente seu uso para outras partes do país.
Agência recebeu US$ 12,5 bilhões do Congresso para modernizar o sistema, mas afirma precisar de mais recursos
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Jim Vondruska /Getty Images via AFP
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Segundo o Departamento de Transportes, a SMART é capaz de reunir 200 fluxos de dados, que vão de padrões climáticos e rotas de voo a indicadores sobre a disponibilidade de controladores, para identificar áreas onde congestionamentos ou condições meteorológicas podem prejudicar o tráfego aéreo. Em seguida, a ferramenta oferece recomendações de medidas que os controladores podem adotar para resolver os problemas antecipadamente.
Todas as recomendações da SMART são analisadas por funcionários da FAA, e as chefias locais das unidades de controle de tráfego aéreo podem optar por aceitá-las ou não, informou o Departamento de Transportes.
“A SMART reduzirá drasticamente esses atrasos frustrantes, diminuirá o estresse dos controladores de tráfego aéreo e reduzirá os preços das viagens”, disse o secretário de Transportes, Sean Duffy, em comunicado.
A ferramenta de IA faz parte de um esforço mais amplo da FAA para modernizar seu sistema de controle de tráfego aéreo, considerado obsoleto. Até agora, o órgão regulador recebeu US$ 12,5 bilhões (R$ 63,84 bilhões) do Congresso para o projeto, mas afirmou que precisará de mais recursos para concluir a modernização.
Em junho, o órgão regulador escolheu a startup Air Space Intelligence Inc. para ajudar a implementar a SMART. A ASI venceu concorrentes maiores, como a Palantir Technologies Inc. e a Thales SA, e ficou com o contrato da FAA.
Autor: Folha
